G U E S T   B O O K
Your headline (freely)
2024-03-29 01:44


Your name/nick (required for publishing)  E-mail (freely)Homepage (freely)
  raHUs4NxD944    Please enter the characters in the dotted frame

If you want to edit a post: Write a new comment and describe the change, then I fix it.

I ALWAYS respond to all emails! It is my policy to give an answer to those who write to me - no matter the aim or subject. Have you
sent an email but not received an answer so it's not due, to that I (the owner of esstronic.com) have avoided answering. Emails have
for some reason disappeared before, and the cause is still unknown.

I will clean up those messages that not were meant to be public


nybie      2021-08-05 11:12

How about the temperature on the engine surface itself

nubie e-mail
I am the new one      2021-04-17 18:59

You really make it seem so easy with your presentation but I
find this topic to be actually something which I think I would never understand.
It seems too complicated and extremely broad for me.
I am looking forward for your next post, I will try to get the
hang of it!


IP=45.144.113.223 e-mail
     2019-08-08 09:05

i discovered this today this is a goldmine (if that is the Word i am looking for) B.P.

Bo Petersson e-mail
ED68      2019-07-13 15:23

Kolla din mail...

Robert Virbulis e-mail
Instructif !      2019-06-26 15:11

Thanx for all your little electronic designs, they have inspired me and enlightened my insight into fuel injection. Although not all my question are answered, I will have to do some R&D myself. Currently My Range Rover 4.6L, V8, works well WITHOUT an IPE ! and up to 75-85% Ethanol (I make the mix at the pump) My RR seems to be able to cope with the low energy of Ethanol and enlarges the Injection itself satisfactorily ! At Idle : 5ms, and on acceleration I've seen 15-20 ms pulses !:
Good Fun !
Keep up the work, there are still a lot of cars that can be converted !
Yann.


bydand e-mail
Diesel & E85 lösa is/vatten      2019-02-07 14:53

Hej !
Hittade din sida då jag letar kunskap kring och hur man på ett ”enkelt sätt” hanterar vattenkontaminerad Diesel i tanken ? Har en gammal VOLVO skogsmaskin där jag sannolikt har en oidentifierad ingång för smältvatten i tanken. Detta ger sig naturligtvis uttrycket att jag vid kall väderlek får proppar av issörja i banjos, slangar, förfilter och såssmåningom även dieselfiltren...
Kan jag, undrar jag kunna lösa detta vatten och förbränna det istället med en liten tillsats av E85 tror du ? I så fall vilka proportioner rekomenderar du.

/ Johan


Johan e-mail
diesel med fotogen      2018-10-11 19:41

Hoj, mycket fint här, här läste några år tillbaka och blev fint överraskat att du försätter med den du gör!
Skulle vilja höra dina åsikter att blanda diesel med fotogen och eventuellt mer info hur jag kan konvertera min 1,9tdi saab 9-3 till ed95 eller att få den att fungera med en 50/50 blandning för att en liter diesel kosta mer an 17sek! Hälsning / 377


377
Tack såå mycket !!      2018-03-21 21:26

Hej !

Halkade in på din sida när jag sökte efter fakta om Aceton/Bensin blandningar
(tänkte slå två flugor i en smäll och bli av med vattnet i dagens pumpbensin (och kanske
samtidigt få en liten effektvinst "på köpet")).

Trodde nästan jag var ensam om att ha snöat in på det här med Bränslekemi (haha),
men tack och lov är så icke fallet (blev kvar här i över en timma!) !

Tack för en vanvettigt intressant och informativ sida !!

------------------------
Tack själv! ja det krävs nog mycket för att slå mig i det gebitet :)


Forza Ducati
Åland o en gammal Ford      2018-03-10 16:23

Hej..
Jag tänkte höra om du har hört om ngn som har konverterat en Ford Escort MKIV (1989) med 1,6i motor
utan KAT o helt till e85... Kör just nu på 98+blytillsats... den vägrar gå med 95 med o utan blyersättning
trots flere försök. Här på "kobben" finns nu e85 på alla mackar o enkelt räknat skulle man klara sig gott på e85 året om..

Så en enkel hänvisning till ngn sida eller om du känner till ngn som har gjort en sådan konvertering?
Har ställt samma fråga lite här o där, både i SWE o i FIN men inte fått ngt konkret svar.


Anders på Kobben e-mail
darah tinggi      2018-03-02 06:09

Semoga bermanfaat artikel yang Anda bagikan.
Kunjungi artikel kami ya gan:)
https://goo.gl/U1gt6m https://goo.gl/1kzjuH
https://goo.gl/Y7qw3K http://jualherbal.id/obat-tekanan-darah-tinggi


darah tinggi e-mail homepage
Keep up the great work!      2018-02-13 11:27

list of project

santosh kharat e-mail
What do you think      2017-10-13 19:37

I think your website offers quite an esoteric expertise on fuels and lubricating additives. What do you think about TriboTEX ?

Hi Lisa,
The goal of my additives is lower fuel consumption. Other benefits such as cleaning and less wear will be a consequence of it. The method of getting insight is based on tests and measurement results. The best fuel additive is NAMAG that works with naphtha, glycol, hexamine (G+) and acetone. You can read about it here:
[www.esstronic.com/fuel/archive/Patent%20NAMAG.pdf]

Here you can find information about what I had done:
[www.esstronic.com/eprojects/ethanol/convert.htm]
[www.esstronic.com/fuel/news.htm]

I do not know anything about TriboTEX but it reminds me a bit of RVS?


Lisa e-mail homepage
Good stuff      2017-10-12 06:48

Stumbled on this website by chance and found the info to be very useful.

Thanks for the effort!


Ali
Keep up the great work!      2016-04-01 08:17

You really are building some very intriguing and amazing projects! I commend you for taking the time to share so much info! They interest me a great deal, as I build very similar projects and am in the automotive electronics field for a living. I am a professional dyno tuner that spends a great deal of time with ethanol testing. My website is dkgoodrich.com and I would really like to talk to you about a few projects and hopefully work with you.

DK Goodrich e-mail homepage
VIKTIGT      2012-08-22 12:00

Jag svarar alltid på alla mejl! Om jag inte svarar så beror det inte på ovilja från min sida. Jag har konstaterat att mejl blivit förvanskade medan andra helt enkelt försvunnit. Säkrast är att sköta all orderhantering via gästboken. Gör en kopia av ett mejl och lägg den i gästboken annars kan kommunikationen plötsligt upphöra. Via mappen www.esstronic.com/bin kan särskilda dokument länkas.

B. Lindqvist e-mail homepage
IMPORTANT      2012-08-22 12:00

To ensure that all mails will arrive should you always check with the guestbook. All order processing can however be handled through the guestbook. In the bin folder may I link specific documents (www.esstronic.com/bin)

B. Lindqvist e-mail homepage